中国东航C919新纪元：第7架国产大飞机就绪，首航MU9006蓄势待发

7月29日消息，中国东方航空公司最新一架C919客机，注册号为B-919H（序列号MSN00013），已于7月29日正式纳入其机队，并将执飞MU9006航班，从上海浦东机场调机至虹桥机场，标志着东航C919机队的持续壮大。

这是今年交付的第 3 架 C919 飞机，也是自 2022 年 12 月 9 日以来累计交付的第 7 架 C919。

算上这一架飞机，中国东航目前拥有 7 架 C919 国产大飞机，开通了上海虹桥至成都天府、北京大兴、西安咸阳、广州白云等 4 条商业定期航线。

中国东航表示，今年暑运以来（7 月 1 日至 7 月 21 日），东航 C919 机队共执飞航班 366 班次，运输旅客超过 4.9 万人次，平均客座率达 86%。

中国商飞 C919 大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。座级 158~192 座，航程 4075~5555 公里，专为中短程的航线设计，可满足航空公司对不同航线的运营需求。

C919 于 2015 年 11 月 2 日完成总装下线，2017 年 5 月 5 日成功首飞，2022 年 9 月 29 日获得中国民用航空局颁发的型号合格证，2022 年 12 月 9 日全球首架交付。

2023 年 5 月 28 日，国产大飞机 C919 正式完成首次商业载客飞行，由此打破垄断格局。通过 C919 的设计研制，我国掌握了民机产业 5 大类、20 个专业、6000 多项民用飞机技术。

中国东航 2021 年 3 月正式签署首批 5 架 C919 购机合同，成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。中国东航于 2023 年 9 月 28 日再次签订《C919 飞机买卖协议》，向商飞公司购买 100 架 C919 飞机，这批 100 架飞机计划于 2024 年至 2031 年分批交付于东航。

中国东航国产C919大飞机暑运热门：平均客座率高达86%

7月22日消息，从中国东航获悉，自7月1日至7月21日暑运期间，中国东航的C919机队已成功执飞366个航班，运送旅客量突破4.9万人次，客座率维持在高水平的86%，彰显了这款国产客机的市场潜力与乘客认可度。

目前中国东航拥有 6 架 C919 国产大飞机，开通了上海虹桥至成都天府、北京大兴、西安咸阳、广州白云等 4 条商业定期航线。

中国商飞 C919 大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。座级 158~192 座，航程 4075~5555 公里，专为中短程的航线设计，可满足航空公司对不同航线的运营需求。

C919 于 2015 年 11 月 2 日完成总装下线，2017 年 5 月 5 日成功首飞，2022 年 9 月 29 日获得中国民用航空局颁发的型号合格证，2022 年 12 月 9 日全球首架交付。

2023 年 5 月 28 日，国产大飞机 C919 正式完成首次商业载客飞行，由此打破垄断格局。通过 C919 的设计研制，我国掌握了民机产业 5 大类、20 个专业、6000 多项民用飞机技术。

参考此前报道，中国东航 2021 年 3 月正式签署首批 5 架 C919 购机合同，成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。中国东航于 2023 年 9 月 28 日再次签订《C919 飞机买卖协议》，向商飞公司购买 100 架 C919 飞机，这批 100 架飞机计划于 2024 年至 2031 年分批交付于东航。

东航目前已接收并运营 6 架 C919，并今年计划再继续引进 6 架 C919 国产大飞机。

海航官方去年 4 月宣布与中国商飞公司签署框架性订单协议，将购入 100 架国产大飞机，其中包括 60 架 C919 和 40 架 ARJ21。除此之外，海航控股的控股子公司乌鲁木齐航空、金鹏航空股份有限公司也签订了《C919 大型客机与 ARJ21 新支线客机买卖核心条款清单》。

依照海航引进计划，旗下金鹏航空将于 2024 年四季度接收首架 C919 客机，成为全球首家运行 C919 的民营航司，并计划在 2027 年底完成引进共计 30 架 C919 客机。

除此之外，中国国际航空股份有限公司（国航）4 月 26 日宣布与商飞公司签订协议，向商飞公司购买 100 架 C919 飞机，上述 100 架飞机计划于 2024 年至 2031 年分批交付于国航。

南方航空（南航）在今年 4 月 29 日也宣布与中国商飞订立该协议，购买 100 架 C919 系列飞机。南航方面之前还提到，根据与商飞沟通结果，预计 8 月引进第一架飞机。

中国商飞董事长贺东风曾在 2024 中国联通合作伙伴大会上表示，国产大飞机 C919 已经交付 6 架，今年下半年将向国航、南航等客户交付 C919，也正全力推进产能提升工作。

因遗漏4名贵宾室旅客，东航道歉：将改进服务工作

近日，中国东方航空运营的FM9273航班经历了一场引发广泛关注的“备降甩客”风波，部分乘客在飞机因故备降后未能再次登机，这一事件迅速成为了网络热议的话题。东方航空随即在官方微博下进行了官方回应，并表达了歉意，然而，涉事乘客对这一公开回应并不满意，他们感觉道歉的态度既不正式也不够诚恳。

7月7日下午，事件当事人之一，微博博主春卷表示，已收到来自“中国东方航空公司服务管理部”的书面道歉函，东航在该书面道歉函中表示：

首先，请允许我们向您致以最诚挚的歉意。由于我们工作上的疏忽，给您带来了极大的不便和困扰，对此我们深感愧疚。7月4日您搭乘的东航旗下上海航空有限公司FM9273上海浦东-西宁航班因天气原因备降兰州机场。航班备降后，我公司机组人员和地面工作人员严格按照安全和服务程序组织旅客下机休息，并进行了安全清舱检查。再次组织登机过程中，因地面工作人员疏忽，未及时通知在贵宾休息室的旅客，导致您漏乘该航班。虽然后续有安排包车等措施，但依然让您的本次行程体验不佳。我们将吸取教训，改进服务工作，并请您继续监督，提出宝贵的意见和建议。我们衷心希望得到您的谅解，并希望您继续选乘中国东方航空公司班机。

据微博博主春卷在其自媒体账号所述，相比7月5日晚微博上的那两条简单回复，这份道歉函对于事件的回顾更加详细、道歉态度更加诚恳，同时也附上了东航对于改进工作流程，提升服务质量的承诺。另外，东航方面也对博主和其他三位客人做出了与客票价格相应的赔付。对于以上道歉，他表示愿意接受。